在运用过程中，假如电动观光车的续行里程在短时间内忽然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至多有一块电池呈现断格、极板硬化、极板活性物质零落等短路情况。此时，应及时到专业电瓶修复机构停止反省、修复或配组。

切忌亏电寄存
亏电形态指电动观光车电瓶运用后没及时充电，容易呈现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，梗塞电离子通道，形成充电缺乏，电瓶容量下降。亏电形态闲置工夫越长，电瓶损坏越严重，电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延伸电瓶运用寿命。

掌握充电时间
普通状况下蓄电池都在夜间停止充电，均匀充电时间在8小时左右，若是浅放电(充电先行驶里程很短)，电动观光车蓄电池很快就会充溢，持续充电就会呈现过充景象，招致电瓶失水、发热、降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际运用时可折算成续航里程，依据实际状况停止必要充电，防止损伤性充电。

勿大电放逐电
尽量防止长时间大电放逐电，大电放逐电容易招致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物感性能。

避免低温曝晒
电动观光车严禁在阳光下曝晒，温度过高的环境会使蓄电池外部压力添加而使电瓶限压阀自愿自动开启，间接结果就是添加电瓶的失水量，而电动观光车蓄电池过度失水必定引发电瓶活性下降，减速极板硬化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。